Все что Вы хотите знать об подшипниках в КамАЗ. Номенклатура, изготовители, советы.

Подшипники в КамАЗ. Список, номенклатура подшипников, место установки, полезные советы.

Несколько интересных моментов о подшипниках в КамАЗ.

1) В КамАЗе установлено более 150 подшипников, поэтому от выбора подшипника, его производителя зависит то время и средства которые вы можете потратить на их установку.

2) Многие подшипники в КамАЗ не имеют аналогов у производителей других стран. Связано это с тем, что данный автомобиль – продукт советского и пост советского автопрома. Поэтому есть специфические позиции, которые изготавливаются только Вологодским, Волжским или Самарским подшипниковым заводом (либо в Китае).

Цена на подшипники КамАЗ крайне широкая. Самый дорогой и качественный подшипник это Вологодский, он изготавливается 6 классом точности. Самарский можно купить в два раза дешевле и качество впринципе неплохое, но не секрет, что СПЗ 4 давно не функционирует, таким образом, где изготовлен данный подшипник думайте сами.        

3) Остальная часть подшипников в КАМАЗ абсолютно стандартизирована, поэтому тут есть широкий выбор производителей — от самых недорогих до премиум сегмента. Касательно ролико-конических подшипников (30206, 32313, 32310) не могу не порекомендовать SKF_UA сделанный бывшим Луцким подшипниковым заводом.

Модель 4310, 43101, 431010, 43105, 43106, 43114, 43115, 43118, 4410

Место установки подшипника Обозначение по ISO Обозначение по ГОСТ Количество
ДВИГАТЕЛЬ
Вал водяного насоса, передняя опора отсутствует 1180305 С9 1
Вал водяного насоса, задняя опора отсутствует 1180304 КС9 1
Вал генератора передняя опора 62303 2RS 180603 К1С9Ш 1
Вал генератора задняя опора отсутствует 1180304 КС9 1
Компрессор 6207 2RS 207 1
Ведущий вал гидромуфты вентилятора передняя опора 6014 2RS 114 1
Ведущий вал гидромуфты вентилятора задняя опора 6207 2RS 207 2
Ведомый вал гидромуфты вентилятора передняя опора 6305 2RS 305 1
Ведомый вал гидромуфты вентилятора задняя опора 6204 2RS 204 1
Вал привода ТНВД, передняя опора 6207 2RS 207 1
Вал привода ТНВД, задняя опора 6305 2RS 305 1
Державка грузов регулятора ТНВД передняя опора задняя опора 6203 2RS 203 1
Державка грузов регулятора ТНВД задняя опора 6006 2RS 106 1
Муфта грузов регулятора ТНВД 51103 8103 1
Промежуточная шестерня регулятора 6201 2RS 201 2
Кулачковый вал ТНВД 30204 7204 2
Ведущая шестерня привода распредвала отсутствует 97506 1
Центробежный маслоочиститель 51102 8102 1
СЦЕПЛЕНИЕ
Выжимной подшипник отсутствует 986714 КС17 1
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Первичный вал, передняя опера 6205 2RS 205 1
Первичный вал, задняя опора 412NMB 170412 АКЛ 1
Вторичный вал, передняя опора, передняя опора отсутствует 592708 М1 1
Вторичный вал, задняя опора 6412N 50412 АК 1
Шестерни 1,2,3 передач и передачи заднего хода отсутствует 664916 Д 4
Шестерня 4 передачи отсутствует Ролик 5,5х15,8 88
Промежуточный вал, передняя опора NF213 12213 КМ 1
Промежуточный вал, задняя опора 22310 53610 1
Блок шестерен заднего хода отсутствует 64907 К 2
РАЗДАТОЧНЫЙ РЕДУКТОР 
Первичный вал, передняя опора 6312 2RS 312 1
Первичный вал, передняя опора NF213 12312 КМ 1
Первичный вал, задняя опора передняя NF410 12410 КМ 1
Промежуточный вал, передняя опора отсутствует 692409 К1М 1
Промежуточный вал, задняя опора NF409 12409 КМ 1
Вал привода, переднего моста 6310N 50310 1
Вал привода, заднего моста 6311N 50311 1
Шестерни повышающей передачи отсутствует 664916 Е 2
Шестерни понижающей передачи отсутствует 664913 Е 2
Дифференциал, передняя опора 6413N 50413 1
Дифференциал, задняя опора NF218 12218 КМ 1
КАРДАННЫЕ ПЕРЕДАЧИ
Карданный вал основной отсутствует 804807 К3С10 8
Карданный вал среднего моста отсутствует 804707 КЗС10 8
Карданные валы переднего и заднего моста отсутствует 804805 К1 16
ЗАДНИЙ МОСТ
Вал ведущий главной передачи NF310 12310 КМ 1
Ведущая коническая шестерня главной передачи, передняя опора 32216 7516 1
Ведущая коническая шестерня главной передачи, задняя опора 30214 7214 1
Ведущая цилиндрическая шестерня главной передачи, левая опора NCL409 102409 М 1
Ведущая цилиндрическая шестерня главной передачи, правая опора 31310 27310 1
Ведущая цилиндрическая шестерня главной передачи, правая опора отсутствует 27911 1
Дифференциал 30216 7216 2
СРЕДНИЙ МОСТ
Вал ведущий главной передачи NF310 12310 КМ 1
Ведущая коническая шестерня главной передачи, передняя опора 32216 7516 1
Ведущая коническая шестерня главной передачи, задняя опора 30214 7214 1
Ведущая цилиндрическая шестерня главной передачи, левая опора NCL409 102409 М 1
Ведущая цилиндрическая шестерня главной передачи, правая опора 31310 27310 1
Ведущая цилиндрическая шестерня главной передачи, правая опора отсутствует 27911 1
Дифференциал 30216 7216 2
ПЕРЕДНИЙ МОСТ
Вал ведущий главной передачи 102605 1
Ведущая коническая шестерня главной передачи, передняя опора 32216 7516 1
Ведущая коническая шестерня главной передачи, задняя опора 30214 7214 1
Ведущая цилиндрическая шестерня главной передачи, левая опора NCL409 102409 1
Ведущая цилиндрическая шестерня главной передачи, правая опора 31310 27310 1
Ведущая цилиндрическая шестерня главной передачи, правая опора отсутствует 27911 1
Дифференциал 30216 7216 2
Поворотный кулак отсутствует 27709 4
СТУПИЦЫ КОЛЕС
Передних, средних, задних колес 32018 2007118 6
Передних, средних, задних колес 30218 7218 6
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Вал руля отсутствует 836906 С17 2
Винт рулевого механизма отсутствует 819705 К1 2
Ведущая шестерня рулевого механизма 6205 2RS 205 2
Ведомая шестерня рулевого механизма 6010 2RS 110 1
Ведомая шестерня рулевого механизма 6010 N 50110 1
Насос гидроусилителя 6305 2RS 305 А 1
Насос гидроусилителя отсутствует 154901 Е 1
Карданный шарнир отсутствует 704902 К6УС10 1
ЛЕБЕДКА
Редуктор отсутствует 27709 К1У 2
Тросоукладчик 6406 406 1
Крестовины карданной передачи отсутствует 704902 К6УС10 16
Опора карданного вала 6206 2RS 180206 АС9 2
ПРОЧЕЕ
Коробка отбора мощности 6307 2RS 307 1
Предпусковой подогреватель 6200 2Z C3 70 80200 С9 1
Предпусковой подогреватель 6202 2Z C3 70 80202 С9 1
Тахоспидометр 626 2RS 60026 8
Энергоаккумулятор отсутствует 999702 Е 4
Торсион сидения отсутствует 108903 1

Храним подшипники правильно! Основные правила складирования, консервации, чистки.

Как хранить подшипники, основные правила их консервации и чистки.

Ресурсные испытания подшипников показывают, что при обеспечении необходимых условий период их нормальной работы намного превышает срок службы других частей механизмов и машин. На практике же, из-за нарушений правил хранения, установки и эксплуатации подшипники и являются одними из наиболее часто заменяемых элементов. Поэтому выполнение этих правил имеет решающее значение для повышения долговечности техники.

Хранение подшипников.

Главной опасностью для подшипников при хранении является коррозия, которая, изменяя шероховатость поверхностей, в дальнейшем приводит к преждевременному износу и уменьшению долговечности подшипника. Поэтому недопущение возникновения коррозии, является основной задачей хранения (складирования и консервации).

Организация склада.

Склад для хранения подшипников должен быть сухим. Относительная влажность воздуха не должна превышать 60% при нормальных колебаниях температуры (в различное время года от 8 до 30°С). Предпочтительной температурой является более низкая, так как она предотвращает разжижение смазки. Однако при температурах ниже указанного диапазона смазка кристаллизуется, что приводит к разрыву масляной пленки и образованию на металле оголенных мест.

  • Кроме того в складском помещении должны быть исключены:
    суточное колебание температуры, превышающее 5°С;
  • присутствие агрессивных примесей в атмосфере;
  • повышенная запыленность (частицы пыли являются центрами конденсации влаги даже при низкой относительной влажности).

Склад должен быть оборудован стеллажами открытого типа, полки которых покрыты листовым железом. Их не следует располагать вблизи источников повышенной пониженной температуры во избежание местных изменений температуры и образования конденсата. По этой же причине недопустимо попадание на стеллажи с подшипниками прямых солнечных лучей.

Пример открытых стеллажей для хранения подшипников.

Как хранить подшипники температура хранения подшипников.

Подшипники, получаемые вновь, размещают на стеллажах в таком порядке, чтобы их выдача происходила после израсходования подшипников из ранее полученных партий.

Очистка и консервация.

Заводы — изготовители гарантируют защиту подшипников от коррозии в течение не менее 6 месяцев со дня изготовления и консервации (в зависимости от вида консервации и типа упаковки) и до монтажа их не следует распаковывать.

В случае повреждения упаковки, подшипники распаковывают, промывают в бензине с добавлением 6-8% минерального масла или керосине, просушивают, смазывают и упаковывают вновь. Обнаруженные на поверхности подшипников места коррозии обрабатывают пастой ГОИ (порошок окиси хрома, разведенный в минеральном масле до состояния сметанообразной массы). Для этого поврежденную поверхность натирают сукном или войлоком, смоченным пастой. Пятна коррозии с монтажных поверхностей подшипника удаляют «мягкой» шкуркой. Образовавшиеся при этом риски зачищают пастой ГОИ.

Не допускается зачистка шкуркой рабочих поверхностей подшипника: дорожек качения колец, шариков и роликов.

При работе рекомендуется использовать чистые салфетки или бумагу, так как пот рук значительно ускоряет коррозию подшипников.

Если вы касались подшипника голыми руками, обязательно смажьте его маслом или смазкой. Или вы рискуете в скором времени обнаружить на нем ржавчину.  

Окончание гарантийного срока хранения и переконсервация.

Обычно гарантийный срок хранения подшипников составляет от 1 до 3 лет. Потом проводится его переконсервация. При правильной переконсервации подшипник незакрытого типа может хранится очень долгий период времени (в буквальном смысле десятилетиями). После окончания гарантийного срока хранения подшипники осматривают и переконсервируют. При переконсервации старую смазку удаляют, для чего подшипник промывают в горячем минеральной масле (90-100°С) с периодическим встряхиванием и прокручиванием. Допускается производить промывку в чистом бензине с добавлением 6-8% минерального масла или керосине. Чистые подшипники покрывают защитной смазкой (технический вазелин, пушечная смазка или ПВК) для чего их погружают в ванну с подогретой до 40-45°С смазкой на 10-15 минут до выравнивания температуры.

Затем дают стечь избытку смазки и после охлаждения упаковывают в парафинированную бумагу.

Подшипники закрытого типа (уплотнения 2RS, ZZ и др.) с рабочей смазкой, которая закладывается в них на заводе-изготовителе, не расконсервируют. Промывать или наносить на них защитную смазку погружением не допускается, так как проникающая через зазор между шайбой и кольцом жидкость может вымыть смазку либо же изменить ее эксплуатационные свойства. Для очистки таких подшипников используют смоченные тампоны, а консервируют нанесением на монтажные поверхности том же рабочей смазки, что заложена на заводе изготовителе.

Данные правила подходят для всех типов подшипников.

Остались вопросы? Звоните. Наши контакты:  

Мы всегда online в месcенджерах  всегда онлайн: +38(067)8307198.

Пишите по любому вопросу!

Кстати у нас есть интернет-магазин.

post

Где купить оригинальный подшипник SKF и как отличить его от подделки?

Оригинальные подшипники SKF, обзор,  отличительные особенности, признаки подделки, где купить оригинал.

О подшипниках SKF.

Подшипники SKF, пользуются огромной популярностью в Украине. Высокая цена подшипника компенсируется его отменным качеством. Именно СКФ чаще всего и подделывают. Нашим предприятием проведен сравнительный анализ двух подшипников 6203, это: оригинальный SKF Италия (можно купить у нас) и совершенно неоригинальный SKF Франция (подделка).

Упаковка.6203 skf оригинал6203 как выглядит упаковка180203 SKF

Как видите упаковка подшипников практически идентична, более того я бы сказал штрих код на подделке нанесен аккуратнее чем на оригинале…))

Внутри коробочки находится подшипник запаянный в полиэтилен. Наверное можно сказать, что у Итальянского более аккуратная упаковка, но если бы я не рассматривал их вместе никогда не предал бы этому значения.

6205 оригинал SKF

Есть два момента:

1) если пробить штрихкод подделки в интернете, то можно увидеть, что он соответствует другому подшипнику.

2) у SKF не существует в производстве подшипника 6203 2RS1, а есть только 6203 2RSH. (но это применимо только к подшипнику данной серии!)

Вердикт: по упаковке отличить оригинал SKF от подделки практически не возможно.

Обзор внешнего вида подшипников.

Сразу могу отметить великолепное качество исполнения подделки подшипника. Шрифт четкий и аккуратный, есть конечно претензии к букве «K» в SKF, в остальном же все супер. Отдельного внимания заслуживает пыльник, он качественно сделан, без разводов.

контрафакт

DSC02451

А вот фаска колец на подделке  (фаска — скос на кольце для удобства монтажа) имеет ярко выраженный черный цвет. Нет такие фаски конечно существуют (например как на подшипниках VBF), но как вы сможете увидеть, на оригинале такой фаски нет.

А вот фото оригинального подшипника

6204 оригинал SKF

6206 SKF

Опять не могу отметить, что на настоящем SKF шрифт не такой четкий как на контрафакте…))))

На оригинальном пыльнике едва заметны цифры. Не могу сказать, что они обозначают, но точно могу сказать, что даже на самом оригинальном подшипнике может быть абсолютно черный пыльник.

Кстати многие ищут горячую штамповку на кольцах как признак оригинальности, но на сегодня все чаще производитель маркирует обычной лазерной. Для завода это дешевле, проще и универсальнее.

Вердикт: слишком темная фаска и отсутствие какой либо маркировки пыльника условно можно считать признаком подделки, однако данные признаки слишком несущественны что бы на основании их делать вывод об оригинальности. Таким образом, по внешнему виду контрафакт SKF определить практически не возможно.

Вскрытие подшипников.

При вскрытии, наконец обнаружились существенные отличия. (Внимание, вскрывать можно только подшипники с прорезиненным уплотнением и крайне аккуратно!)

Фото «неоригинального» подшипника SKF:

6203 вскрытие кольца

Фото настоящего SKF:

6207 SKF

DSC02472

1) Если на подделке уплотнения отсоеденились легко, то на оригинале крайне «туго» как видно из фото, уплотнение оригинального подшипника более качественно сделано.

2) Смазки китайцы пожалели..))) Смазки в подшипнике должно быть строго выверенное количество, ни больше и не меньше, т.к. при работе излишняя смазка может выдавливать уплотнение, однако тут ее явно меньше положенного.

3) Сепаратор. В оригинальном подшипнике SKF не видно заклепок сепаратора. Круто сделано. Не могу сказать точно относиться ли это ко всем SKF, но в данном случае две половинки сепаратора явно скреплены другим способом.

Вердикт: если вскрыть подшипник SKF, то наверное возможно отличить подделку от оригинала. Но во-первых нужно обладать специальными навыками, что бы не повредить его защитное кольцо, а во вторых вам его все равно придется купить.

Вместо послесловия о подделке SKF:

Проведенные наблюдения показали, что отличить подделку от оригинала даже опытному специалисту практически НЕВОЗМОЖНО!!! Уровень изготовления очень высокий. Но наверняка качество стали колец и тел качения подшипника оставляют желать лучшего. А это пожалуй самая важная характеристика долговечности роботы подшипников.

Что же делать? Все просто! Покупайте у проверенного продавца . Мы продаем только оригинальные подшипники ведущих производителей SKF SNR, FAG, KOYO, NSK, NACHI и др. и сообщим их цену. Просто позвоните по телефону: (096)-213-14-00 или (099)-173-60-55 или заходите в интернет-магазин.  

Кстати мы всегда online в месcенджерах  всегда онлайн+38(067)8307198. Пишите по любому вопросу!

post

Какой купить ступичный подшипник для ступицы ВАЗ и по какой цене?

Все о подшипнике ступицы ВАЗ.

Какой завод производит ступичные подшипники для ВАЗ?

Мы рекомендуем выбрать подшипник ступицы именно Вологодского подшипникового завода (VBF). Все потому, что Волжский автомобильный завод (ВАЗ) заключил прямой контракт на поставку подшипников на конвейер именно с ВОЛОГОДСКИМ заводом, а не с такими известными брендами как SKF, SNR, FAG, KOYO и т.д. А это значит, что конструкторы АВТОВАЗа тщательно проработали чертежи, технические условия (ТУ), смазку и ряд других параметров с конструкторами Вологодского подшипникового завода. Инженеры ВПЗ постоянно ведут исследовательские работы над улучшением качества и долговечности подшипников.

ступичные подшипники на LANOS VBF Вологда ступичные подшипники на 2109

Разберем более детально передний подшипник ступицы ВАЗ (2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2117 Калина, 2170 Приора).

Условные обозначения вологодского подшипника ступицы 256907АКЕ12.P6Q6/L20 (VBF) это не просто набор каких-то букв и цифр, это означает, что:

— подшипник повышенной грузоподъемности (А);
— с сепаратором из прочного, износостойкого полиамида (Е12);
— конструктивной особенностью подшипника является монтажные фаски по наружному кольцу для упрощенной установки подшипника в ступицу, а также прорезиненное металлическое уплотнение S-образной формы, с пружинкой, для уплотнения плоскости вращения внутреннего кольца подшипника во время вращения (К);
— 6-го повышенного класса точности исполнения (P6);
— малошумный, 6-го повышенного уровня качества (Q6);
— высокоэффективной высокотемпературной смазкой «BERUTOX FE 18 EP» с рабочей температурой от -30 до +150 градусов, с отличной устойчивостью к окислению и воздействию воды! (L20).

А что же с осевым зазором подшипника ступицы на ВАЗ?

Поскольку подшипник двухрядный радиально-упорный, и осевой зазор невозможно замерить, заводом-изготовителем закладывается ГАРАНТИРОВАННЫЙ осевой зазор необходимый для нормальной эксплуатации подшипника в автомобилях линейки ВАЗ. В частности, в вологодском подшипнике заложен осевой зазор от 0,060 до 0,085 мм, согласованный с АвтоВАЗом. Чем же опасен другой зазор? Если он будет больше, то при эксплуатации автомобиля будет повышенный люфт в колесе, если меньше – то подшипник будет перегреваться, что в дальнейшем приведет к повышенному износу и разрушению подшипника.

Так что же делать, чтобы купить именно оригинальный подшипник на ВАЗ?
Ответ очевиден.
 Заказывать у дилеров Вологодского подшипникового завода.
В Запорожье это Региональный Торговый Дом Вологодского подшипникового завода.

Отправим в любую точку Украины в день заказа (склад в Запорожье). 

Телефон:+38(096)213-14-00 ; +38(099)173-60-55   

О том как отличить оригинальный подшипник VBF от подделки: читайте тут>>

post

Подшипник 2505 на ИЖ. Как не ошибиться при покупке!

Что же такое оригинальный подшипник 2505  на коленвал мотоцикла ИЖ?!

Удивительно, но купить подшипник 2505 коленвала на ИЖ-Планета (все семейства с 1 по 5-е) для многих мотолюбителей — это существенная проблема (учитывая, что мотоцикл давно не производится). Какого производителя выбрать, какой сепаратор должен быть, Китай или не Китай, подделка или оригинал??

В то время когда рынок завален недоброкачественной продукцией, по разной цене — эти вопросы все более актуальны и постараемся в них разобраться.

Немного истории.

Подшипник 2505 (по ГОСТ) — это подшипник качения, роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами, однорядный. Во все времена этот подшипник выпускался в Саратов (3 ГПЗ) и в Ростове (10 ГПЗ). Справочник говорит о том, что 2505 также выпускался в Минске (11 ГПЗ) и это было бы шикарно, но по факту — же никогда их не встречал. Ну и конечно он выпускается в Китае. В Украине такие подшипники не выпускались в принципе, поэтому отечественного производителя поддержать не получится. 😥  😥 

Данный подшипник бывает с текстолитовым (в обывательском — пластмассовым) и железным сепаратором (сепаратор, то чем фиксируется тела качения – ролики 🙂 ).

купить 2505

Кроме того существуют разные конструктивные исполнения данного подшипника. Сразу уточню, что в текстолитовом сепараторе нет ничего плохого. И это не значит, что он выдерживает значительно меньшие нагрузки. Стоит отметить что многие «коробочные» подшипники идут именно с текстолитом, кроме того текстолитовый сепаратор имеют также высокоточные станочные подшипники (включая станки по метало и деревообработке).

Какой 2505 установлен в ИЖе или Урале?

На этот вопрос мне к сожалению тяжело ответить, т.к. первый справочник говорит, что в них устанавливается подшипник 2505 АЕМ — 10 ГПЗ с тектолитом, а второй 2505 КМУ (завод не уточняется). Специалисты высокого уровня, которым мне нет причин недоверять, утверждают, что там всегда стоял именно 2505КМУ. В идеале, если бы нашелся такой ИЖ на котором не меняли подшипники, все стало бы ясно, но т.к. ИЖ уже не выпускается 10 лет, вероятность этого с каждым годом падает.

Мое мнение — все равно какой. Конструктивно они абсолютно идентичны и по размерам и по геометрии, а значит на таком относительно простом агрегате как коленвал ИЖ — подшипники взаимозаменяемы. По общепринятым нормам текстолит менее шумный, металл более надежный. Поэтому решайте сами, ну а если Вы знаете наверняка не поленитесь — напишите в чат или на почту буду благодарен.

купить подшипник 2505 оригинал

Как купить подшипник 2505 оригинальный, а не подделку или Китай?

1) Прежде всего Вы можете купить данный подшипник у надежного поставщика, например в Технополис. Они всегда есть в наличии, кроме того мы продаем любые мото-подшипники (и на коробку и ступицу).  

2) Говорить про фаски, цвет металла и прочие отличительные особенности не имеет смысла, сейчас такие высококачественные подделки, что отличить практически невозможно. Но ижеводам повезло главная 99% особенность это наличие спаровки.

Каждый Самарский подшипник проходит спаровку колец, это значит что верхнее и наружное кольцо подгоняются к друг другу так, что зазор между ними составлял необходимое оптимальное значение. При этом, вручную, обязательно ставят отметки на кольцах в виде одинаковых цифр. На примере это цифра 40. Кстати в Европе такой «чести» удостоены только высокоточные подшипники.
При этом при покупке обязательно убедитесь, что на паре подшипников 2505 стоят одинаковые цифры!  Например на этом цифра 40 и 40, а на следующем 45 и 45.

спаровка 2505

3) Чаще всего подделывают 2505 Ростовского подшипникового завода (10 ГПЗ) и эти подшипники идут без спаровок указанных в пп.1. 

4) Миф про то что у оригинального подшипника 9 мм. ролик в количестве 13шт., а у подделки они другого размера это …. Миф))).
А самом деле для ушлых китайцев это не проблема, если это именно подделка. Тут скорее всего другое. 2505 ведь применяется не только в мотоцикле, но и в другой технике, станках и пр.

Я думаю что конкретно на ИЖ идет 9 мм. ролик, на другие виды техники он может быть больше. Я специально взял Китайский KG (это фабричный Китай!) и замерил ролики, они оказались 11 мм. Конечно KG выпускает 2505 не для ИЖа, поэтому и конструктивные особенности другие. Это уже мы можем использовать его на коленвал.

N2505 KG2505 Китай

Кстати посмотрите какой подшипник. Огонь! И коробочка и упаковка (а не колбаской), а стоит в более чем два раза дешевле. Почему? Точность исполнения и металл китайские, и врядли кто-то на индикаторных часах будет зазор измерять. Но отдадим должное — неплохая фирма KG. Если хотите сэкономить — берите ее. И подшипники у них  пойдут.

Цена на подшипник 2505

В Технополис вы можете купить данные подшипники по цене 190 грн. за штуку. Мы можем их выслать как наложенным платежом так и по предоплате. 

Установка подшипника 2505. Важно!

И последнее, важно не только купить оригинальный подшипник, важно его правильно установить. Помните, что данный подшипник на коленвал насаживается без молотка. Считается, что один удар молотка уменьшает ресурс подшипника на 15%. Поэтому обращайтесь к специалисту.

Вывод о том как купить подшипник 2505:

Вы можете купить подшипник 2505 КМУ или 2505 АЕМ у проверенных продавцов. Смотрите на спаровку. А еще лучше обращайтесь к нам, у нас только оригинальные запчасти.
Удачных покупок!

Кстати мы всегда online в месcенджерах  всегда онлайн+38(067)8307198. Пишите по любому вопросу!Кстати если хотите получить предварительно фото — это тоже возможно!

post

Как выглядит настоящий подшипник ступицы VBF

Как выглядит оригинальный подшипник ступицы производства Вологодского подшипникового завода (VBF).

Чаще всего эти подшипники VBF применяются в автомобилях:
— DAEWOO LANOS, SENS;
— ВАЗ 2108,2109,2110,2111,2112,2113,2114,2115;
— ВАЗ 2170,2171,2172 (Приора);
— ВАЗ 1117,1118,1119 (Калина).

VBF это качественный подшипник рассчитанный на долгосрочную эксплуатацию, кроме того это пожалуй самые дорогие подшипники которые выпускаются в бывшем СНГ.  Поэтому на рынке этих подшипников потребитель сталкивается с огромным количеством подделок, контрафакта и некачественной продукции. Выкладываю вам фотографии настоящего подшипника VBF (он же Вологодский подшипниковый завод, он же 23 ГПЗ). Для образца покажу два самых популярных ступичных подшипника VBF, а именно: передний и задний подшипник ступицы 2108-2112. Их номера 256907AKE12.P6Q6 и 256706AKE12.P6Q6 соответственно.

Сначала об упаковке.

Наличие коробочки для этих подшипников — не показатель. И если задний ступичный подшипник еще можно встретить в упаковке то передний чаще без упаковки. Таким — образом, если Вам предложили купить передний ступичный подшипник VBF без коробочки — не стоит сразу от него отказываться.

1) Общий вид:

общий вид подшипник ступицы

2) 256907 и 256706 обратите внимание на  «черную» фаску  и темный отлив метала, а также на пружинку в пыльнике:

передний ступичный подшипник 2018задний ступичный подшипник 2018

3) шрифты (VBF написано тонким шрифтом), темно коричневый цвет пыльника (без разводов) — все это признак оригинала.

подшипник VBFVBF Вологда

На просторах интернета нашел фото подделки, как это не должно быть: тут Вам и «белый» металл и отсутствие «черной» фаски и замечательный шрифт на пыльнике. Классные подшипники — интересно хотя бы 1500 км. отходят?))

vbf подделкаподделка VBF

4) Прокатка.

Видите полосы на металле, отличающиеся по цвету и яркости? Это характерный признак Вологодского подшипника, у многих производителей прокатки нет (это не значит, что подшипник плохой, просто особенность технологического процесса). Наверно на сегодняшний день, это наиболее характерная отличительная особенность! которую может увидеть «неспециалист»… Прокатка на подделке чаще всего отсутствует.
ступичные подшипники на LANOSступичные подшипники на 2109

1) Цена.

Безусловно, цена на настоящий Вологодский подшипник — это не показатель его оригинальности, но Вы можете точно понять, что Вам предлагают подделку если он стоит дешевле 12-15 долларов… Не гонитесь за ценой, ведь не может стоить подшипник  дешевле чем его продает завод.
У нас вы можете приобрести данные подшипники в интернет магазине:

Позвоните по указанным телефонам / напишите нам и получите бесплатную консультацию!

А вот видео о том как этот подшипник выглядит, посмотрите, будем благодарны за «лайк»! 

Послесловие.

Подделывать подшипники VBF стали еще с далекого 2003 г. И Вологодские в особенности часто. Почему именно их? потому что, Самару, например, подделывать не интересно, у нее цена низкая.  За это время китайцы достигли космических высот в мастерстве его имитации..)))  

Иногда оригинал не возможно отличить от подделки даже опытному специалисту. Я держал в руках подшипник который по внешнему виду вообще не отличается от настоящего .

Что делать?  Покупать подшипники в ООО «Технополис»!!  У нас вы найдете только оригинальные ступичные подшипники от производителя. Обращайтесь к нам!

Нашли эту статью полезной для себя? Прочтите почему лучше ставить именно Вологодский подшипник на свой автомобиль! Читайте тут>>       

Кстати мы всегда online в  всегда онлайн: +38(067)8307198. Пишите по любому вопросу!

post

Каталожный номер подшипника. Подбор! Продажа!

Вы можете осуществить подбор подшипника по каталожному номеру.

Для этого воспользуйтесь комбинацией клавиш Ctrl+F  на вашей клавиатуре и в появившемся поле введите каталожный номер подшипника или его часть.

каталожный номер подшипника

Зачем это нужно?

Чаще всего собственники авто, в том числе иностранного производства, подбирая подшипник по каталожному номеру не знают о том, что отечественный производители подшипников изготавливают такие же аналоги. В результате собственник авто стоит перед выбором: купить китайский подшипник сомнительного качества или дорогой оригинальный подшипник иностранного производства. Покупая подшипники отечественного производства Вы получаете хорошее качество за хорошую цену. 

Вы всегда можете купить подшипники по каталожному номеру, представленные ниже в ООО «Технополис». Звоните!

Бренд Каталожный номер подшипника Обозначение подшипника Применяемость
VBF 20715580 6205
VBF 245.2303036 6207
VBF 217 6217
VBF 750305 6305 2RS2 N
VBF 750306 750306
VBF 750706 750706
VBF 1180304 1180304
VBF 1160304 1160304
VBF 1160305 1160305
VBF 11182902840 1118-2902840
VBF 2101-1701068 156704 E1
VPZ 2101-1701073 92705
VPZ 245.1701031 42205
VPZ 2108-1701031-04 42205
VPZ 2108-1701031-03 42205
VPZ 2108-1701031-02 42205
VPZ 2108-1701031-01 42205
VPZ 2108-2303036-01 7207
VPZ 2108-2303036-02 7207
VPZ 2108-2303036-03 7207
MCB 96335754 20070/38
VPZ 94535218 7006
VPZ 94535210 7703
VPZ 43210AX000 537905
VPZ 43210AZ300 537905
VPZ 6001539074 537905
VPZ 7701463523 537905
VPZ 7701205812 537905
VPZ 96471775 537905 подшипник задней ступицы Chevrolet Aveo (Т200) 03-08
VPZ 7804 7804
VPZ 7805 7805
20 ГПЗ 245.1701061 664906E
20ГПЗ 245.1701062 464906E
VBF 245.1701032-01 126805EP6
VBF 160703 160703 A
VBF 2108-1307027 330802
VBF 20703 20703 A3
VBF 20803 20803 AK3
VBF 2105-1006124 256705 E1
VBF 2108-3104020 256706 E1
VBF 2108-3104020-01 256706 E1
VBF 2108-3104020-02 256706 E1
VBF 11180-3103020-00 256707 Е
VBF 406.1308080 256801 E
VBF 256906 256906 E
VBF 2108-3103020 256907 AE12
VBF 2108-3103020-01 256907 AE12
VBF 2108-3103020-02 256907 AE12
VBF 94535247 256907 AE12 подшипник передней ступицы Daewoo Lanos, Sens
VBF 94535249 256907 AE12 подшипник передней ступицы Chevrolet Aveo (Т200) 03-08
VBF 713644160 256907 AE12
VBF 90279331 256907 AE12  Opel Astra F 91-00; Kadett E 84-91; Vectra A 88-95
VBF 2141-3103020 256908 E2 подшипник передней ступицы Москвич 2141
VBF 6001547686 256908 E2  подшипник передней ступицы Dacia/ Renault  Logan 04- наст.время
Nissan Micra 03 —  наст.время
VBF 93188890 256908 E2
VBF 713690510 256908 E2
VBF 5890987 256908 E2
VBF 701 598 625 256809
VBF 15.1770084-01 314 N MB
VBF 3056205 3205
VBF 2101-1307027-01 330902 E
VBF 2101-1307027 330902 E
VBF 2108-2902840 348702 K2
VBF 2101-1601182 360708 K3
VBF 170412Л 412 N MB
VBF 170413Л 413 N MB
VBF 2101-1701033 50706 AE1У
VBF 23-1701033 50706 AУ
VBF 2110-1601180 520806 K1У
VBF 21100-3401104-00 6004 2RS
VBF 180105 6005 2RS
VBF 180106 6006 2RS
VBF 180107 6007 2RS
VBF 180108 6008 2RS
VBF 180109 6009 2RS
VBF 180110 6010 2RS
VBF 180112 6012 2RS
VBF 180113 6013 2RS
VBF 180114 6014 2RS
VBF 180115 6015 2RS
VBF 24940220 6201 2RS
VBF 180202 6202 2RS
VBF 1989646 6203 2RS
VBF 180203 6203 2RS
VBF 6203 6203 2RS
VBF 180204 6204 2RS
VBF 20715580 6205 2RS
VBF 180206 6206 2RS
VBF 50206 6206 N
VBF 180207 6207 2RS
VBF 50207А 6207N
VBF 180208 6208 2RS
VBF 469-1701832 6208 N
VBF 21213-1802168 6209 N
VBF 21213-1802168-01 6209 N
VBF 52-1701032-02 6209 N
VBF 180209 6209 2RS
VBF 180210 6210 2RS
VBF 180211 6211 2RS
VBF 180212 6212 2RS
VBF 180213 6213 2RS
VBF 180214 6214 2RS
VBF 180216 6216 2RS
VBF 2101-1701031 62202 2RS
VBF 180502 62202 2RS
VBF 2105-2202094 62205 2RS
VBF 180506 62206 2RS
VBF 2121-2403080 62208 2RS
VBF 180508 62208 2RS  ВАЗ-2120 2121, 21213, 21214, 2123 (Подшипник полуоси); ГАЗ, Урал (вал карданный)
VBF 180603 62303 2RS
VBF 180605 62305 2RS
VBF 180606 62306 2RS
VBF 180607 62307 2RS
VBF 180608 62308 2RS
VBF 180609 62309 2RS
VBF 180610 62310 2RS
VBF 24940230 6302 2RS
VBF 2110-24940230 6303 2RS
VBF 180303 6303 2RS
VBF 180304 6304 2RS
VBF 180305 6305 2RS
VBF 2108-1701033-04 6305 N
VBF 2108-1701033-04 6305 N A1E
VBF 305 6305
VBF 401-2403080-А 6306 2RS.P6R2840Q6
VBF 2101-2403080 6306 2RS.P6R2840Q6
VBF 2101-2403080-01 6306 2RS.P6R2840Q6
VBF 2101-2403080-02 6306 2RS.P6R2840Q6
VBF 2101-2403080-04 6306 2RS.P6R2840Q6
VBF 2101-1701190 6306 N
VBF 2107-1701190 6306 N
VBF 180307 6307 2RS
VBF 52-1701073-02 6307 N
VBF 50307 6307 N
VBF 12-2403080-01 6308 2RS
VBF 180308 6308 2RS
VBF 180309 6309 2RS
VBF 180310 6310 2RS
VBF 180311 6311 2RS
VBF 311 6311 С3
VBF 180312 6312 2RS
VBF 312 6312 C3
VBF 180313 6313 2RS
VBF 313 6313С3
VBF 180314 6314 2RS
VBF 314 6314 C3
VBF 180315 6315 2RS
VBF 315 6315 C3
VBF 180316 6316 2RS
VBF 316 6316 С3
VBF 180317 6317 2RS
VBF 50409 6409 N
VBF 50411 6411 N
VBF 14.1701032 6412 N
VBF 776900 776900 X
VBF 2112-1006135 830700 AE
VBF 2123-1041056-10 830803 АК10Е
VBF 2112-1006120 830900 AE1
VBF 2108-1006120 830900 AE2
VBF  2110-1041056 830900 АКЕ
VBF 2108-3401123 903 E
VBF 2108-3401123-01 903 E
VBF 2108-3401123-02 903 E
VBF 3302-3401071-50 916904 E
VBF 2108-3401126-02 930904
VBF 24-1601072-10 986710 AE2
VBF 2101-3401129 996805 E1
VBF 2101-3401122 996905 E1
VBF 2110-1601180-02 2110-1601180-02
VBF 2101-1601180-01 2101-1601180-01
VBF 986714 986714
VBF 180503 62203
VBF 216 6216
VBF 214 6214
VBF 405 6405

Таблица каталожных номеров подшипников либо аналогов подшипников будет будет обновляться, поэтому если не нашли нужного подшипника обратитесь к нам, возможно мы сможем помочь. 

Просто позвоните по телефону: (096)-213-14-00 или (099)-173-60-55 или заходите в интернет-магазин.  

post

Наши подшипники!

Предлагаем Вам ознакомится с информацией про подшипники которые Вы можете купить на нашем предприятии:

 

Шариковые радиальные подшипники

 

Шариковые радиальные  подшипники

Применение: предназначены для восприятия радиальных нагрузок, но могут воспринимать незначительные осевые нагрузки, особенно при увеличенном осевом зазоре.

Виды: Однорядные;
Однорядные с двумя защитными шайбами;
Однорядные с двусторонним уплотнением;
Однорядные с одной защитной шайбой;
Однорядные с односторонним уплотнением;
Однорядные специальные;
Однорядные с канавкой на наружном кольце;
Однорядные с двусторонним уплотнением сферической наружной поверхностью наружного кольца;
Однорядные с двусторонним уплотнением сферической наружной поверхностью наружного кольца шестигранным отверстием;
Однорядные с канавкой на наружном кольце и канавкой для ввода шариков;
Однорядные с канавкой на наружном кольце и одной защитной шайбой;
Однорядные с канавкой на наружном кольце и односторонним уплотнением;

 Шариковые радиальные сферические подшипники

Шариковые радиальные сферические подшипники

Применение: предназначены для восприятия радиальных нагрузок. При этом возможны значительные перекосы наружного и внутреннего колец. Являются самоустанавливающимися.  Могут выдерживать прогиб вала под нагрузкой.
Виды: Двухрядные с цилиндрическим отверстием;
Двухрядные с коническим отверстием;
 Шариковые радиально-упорные подшипники

Шариковые радиально-упорные подшипники

Применение: предназначены для восприятия радиальных и осевых нагрузок. При этом однорядные способны воспринимать осевую нагрузку в одном направлении, поэтому их часто устанавливают по два на вал или в опору.   возможны значительные перекосы наружного и внутреннего колец. Являются самоустанавливающимися.  Могут выдерживать прогиб вала под нагрузкой.
Виды: Однорядные со скосом на наружном кольце;
Однорядные с разъемным внутренним кольцом с четырехточечным контактом;
Однорядные со съемными кольцами;Однорядные без внутреннего кольца;
Однорядные с разъемным внутренним кольцом с трехточечным контактом;
Двухрядные с разъемным внутренним кольцом;
Двухрядные с разъемным внутренним кольцом с уплотнениями;
Многорядные;
 Шариковые упорные подшипники

Шариковые упорные подшипники

Применение: предназначены для восприятия больших осевых и радиальных нагрузок.
Виды:
Однорядные с двухсторонним уплотнением;
Многорядные;
 Роликовые упорные подшипники

Роликовые упорные подшипники

Применение: предназначены для восприятия больших осевых нагрузок.
Виды:Одинарные однорядные;Одинарные однорядные с кожухом;
Одинарные однорядные без одного кольца;
Одинарные однорядные специальные;
Одинарные однорядные без колец;
 Роликовые радиальные подшипники с короткими цилиндрическими роликами

Роликовые радиальные подшипники с короткими цилиндрическими роликами

Применение: предназначены для восприятия радиальной нагрузки. При этом могут воспринимать осевую нагрузку равную 25% неиспользованной радиальной.
Виды:
Однорядные без бортов на наружном кольце;
Однорядные с однобортовым наружным кольцом;
Однорядные с однобортовым внутренним кольцом;
Однорядные с безбортовым наружным кольцом и двумя запорными шайбами;
Однорядные без колец;
Двухрядные без бортов на наружном кольце;
Двухрядные со сферической наружной поверхностью наружного кольца;
Двухрядные без бортов на внутреннем кольце, сдвоенные;
Двухрядные с двухсторонним уплотнением;
 Роликовые радиальные игольчатые подшипники

Роликовые радиальные игольчатые подшипники

Применение: воспринимают только  радиальную нагрузку. При этом не ограничиваю перемещение вала по оси. Обладают высокой грузоподъемностью.
Виды: Однорядные с наружным и внутренним кольцами без сепаратора;
Однорядные без внутреннего кольца и сепаратора;
Однорядные без внутреннего кольца и сепаратора специальные;
Однорядные без наружного кольца и сепаратора;
Однорядные с наружным и внутренним кольцами с сепаратором;
Однорядные без внутреннего кольца с сепаратором;
Однорядные без колец;
Двухрядные без колец;
Двухрядные с валиком;
Ролики опорные;
Двухрядные с разъемным наружным кольцом и шариками;
Карданные;
Комбинированные радиальные специальные;
 Роликовые радиально-упорные конические подшипники

Роликовые радиально-упорные конические подшипники

Применение: воспринимают комбинированную радиально осевую нагрузку.  В случае двухстороннего осевого нагружения (например ступица авто) используется два зеркально расположенных подшипника.
Виды: Однорядные;
Однорядные с упорным бортом на наружном кольце;
Двухрядные;
 Шарнирные подшипники

Шарнирные подшипники

Применение: являются подшипниками скольжения. Предназначены для комбинированных  и радиальных нагрузок. Т.к. подшипник не имеет тел качения, он работает сталь по стали.
Виды: С отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце;
С отверстиями и канавками для смазки во внутреннем и наружном кольцах;
С одним разломом наружного кольца, с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце;
С одним разломом наружного кольца, с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем и наружном кольцах;
С двумя разломами наружного кольца, с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце;
С двумя разломами наружного кольца, с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем и наружном кольцах;
С разрезанным наружным кольцом;

Что бы уточнить цену, узнать о наличии и наименовании либо просто — купить подшипники обращайтесь к нам через форму «обратной связи» или ЗВОНИТЕ.

post

Прайс-лист подшипников ООО «Технополис»

Прайс-лист подшипников ООО «Технополис»

 

Уважаемые посетители сайта, данная страница находится в стадии разработки.

Что бы получить прайс-лист, просим Вас обращаться к менеджерам компании или сделать соответствующий запрос по электронной почте либо через форму обратной связи.
Кроме того, просим в данном запросе указать наименование Вашей компании, сферу деятельности и телефон для связи.

Обращайтесь!в стадии разработки

 

НАЗАД >>

post

Акции и распродажа!

В ООО «Технополис» Вы можете купить следующие подшипники по акционной цене:

Подшипник Обозначение ГОСТ Размеры (d*D*B), мм Завод Цена грн., с НДС Примечание
NN3026K 5-3182126 Л 130х200х52 FLT (Польша) 1545,00 4 класс, латунный сепаратор
NN3030K 5-3182130 Л 150х225х56 FLT (Польша) 1716,00 5 класс, латунный сепаратор
256809  256809  45x80x45  Вологодский ПЗ  договорная Подшипник ступицы Volkswagen Transporter T4
 46208 Л   46208 Л   40x80x18  3ГПЗ  220,00 Идеальное качество

Для оформления заявки обращайтесь к менеджеру ООО «Технополис».